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introduzione alla guida di gruppo

introduzione

 

Anche se avete cavalcato motociclette per decenni viaggiare in un gruppo di moto richiede delle esperienze speciali e parecchia disciplina.E’ anche vero che questa abilità è facilmente acquisibile se insegnata.Per viaggiare in sicurezza in un gruppo di moto, indipendentemente dalla distanza, ogni motociclista deve abbandonare temporaneamente alcune di quelle libertà personali ed assumere qualche responsabilità sia per sé che per il gruppo.

Tenete bene a mente che atteggiarsi altrimenti può causare grande rischio ed inutile pericolo e che il viaggiare con il gruppo è una scelta volontaria alla quale nessuno vi obbliga.

La conoscenza dei termini e delle tecniche di guida in gruppo aiuteranno a percorrere un percorso con una grande quantità di motociclette in assoluta sicurezza.

Un “run” veramente grande può essere un’esperienza indimenticabile sia per il motociclista che per il passeggero.

Quello che segue è un “manuale introduttivo” estremamente semplice finalizzato a mantenere per ognuno il “Maximum Fun Level” ovvero il massimo livello di divertimento e questo deve avvenire in massima sicurezza!

definizioni

 

 Seguono alcune delle definizioni più importanti che molti di voi danno per scontato e che altri magari non hanno il coraggio di chiedere. 

Head Road Captain (HRC): è la guida del run, colui che pianifica il percorso in ogni minimo dettaglio, effettua le prove con i Road Captain, determina il tempo del run e verifica le condizioni di viabilità. L’’HRC si posiziona nella parte anteriore del gruppo di moto, controlla il passo e pianifica le soste e i rifornimenti di carburante.

Road Captain (RC): sono coloro che aiutano l’HRC a svolgere in perfetta sincronia le attività per un viaggio in completa sicurezza, sorvegliando la lunga fila di moto ed assicurando il continuo flusso, la velocità omogenea e le corrette posizioni dei partecipanti al run.

Sweep Rider (scopa): è colui che rimane in coda al gruppo.

La scopa si assicura che nessuno si fermi durante il viaggio e prova a mantenere la compattezza del gruppo.
In questo modo il gruppo rimarrà in mezzo alle due figure importanti durante il run: l’HRC e la scopa.
Nel caso qualcuno decidesse di lasciare il gruppo dovrà segnalarlo alla scopa con un segno OK.

Gli RC assistono nell’attraversamento degli incroci e rotatorie del gruppo in maniera sicura, veloce ed efficiente.

 

 

Regole semplici

Al fine di una buona riuscita del run ti chiediamo di attenerti a piccole e semplici regole di comportamento su strada:

1)  puntualità di arrivo al punto di partenza,

2)  arrivare con il serbatoio pieno,

3)  considerarti unico responsabile della tua motocicletta,

4)  considerarti unico responsabile del tuo abbigliamento,

5)  considerarti unico responsabile delle tue esigenze e di quelle del tuo passeggero,

6)  rispettare sempre la tua posizione di partenza e non sorpassare,

7)  facilitare il sorpasso per la ripresa della posizione dei road captain,

8)  mantenere sempre una velocità di marcia costante,

9)  mantenere la giusta distanza di sicurezza,

10)  agevolare sempre le manovre di rientro dei road captain,

11)  segnalare eventuali problemi tecnici in modo tempestivo,

12)  non affiancarsi ad un amico per iniziare una conversazione.

ne vuoi sapere di più ?   clicca sui link !

in basso a sinistra, apparirà il file, clicca per aprirli

1 concetti elementari per la sicurezza

2 Breve guida per viaggiare in sicurezza

3 La moto e le curve stradali

4 La guida in moto

5 nelle curve

6 nozioni di sicurezza

7 distanza di sicurezza

8 Cinematica e sicurezza stradale

9 Ride Safe

10 rotatorie 16-4-14

11 prima di partire

12 manualetto

13 Organizzare un viaggio in moto

14 Parata, posizionamento, definizioni

15 Consigli per organizzare un viaggio in moto

I La guida sotto la pioggia

II scegliere la gomma adatta

III come caricare la moto

IV In caso di incidente

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